施工难点：施工所在位于319国道龙岩市中心城区，，，跨越漳龙铁路，，，龙漳铁路，，，龙岩罗龙路，，，龙津河和双洋路。。主桥位于罗龙路与龙津河夹角处，，，施工情形狭隘，，，施工安排重大，，，路面车况人流多，，，倒运因素较多，，，对装备的无邪性要求极高，，，同时主桥横跨漳龙铁路，，，龙漳铁路，，，两条铁路时速均抵达200公里每小时行驶频率高，，，距离主桥最近位置为6.6米，，，作业难度极大，，，作业精准及清静为主要包管，，，同时不可影响铁路的正常运输，，，花高价打造可转体桥墩来解决这个问题。。施工处于龙岩市内陆中心地带，，，虽然在龙津河上方但无水路运输条件，，，且跨越两条都会主干道，，，人流量大车流量多，，，周边住民楼麋集，，，对施工难度有很大的磨练。。这也是没有思量使用塔机举行施工的主要缘故原由，，，不但磨练装备的微动性还要司机的耐心及仔细操作
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施工经由：该装备7月16日上午入场，，，现在作业工期为2个月，，，时代主要认真主桥上的35吨的汽车吊上下吊载与主桥的拉索装置，，，本次装备从进场到组装完成用时4天，，，比预期时间缩短了一天半，，，7月21将35吨重的汽车吊装备吊上主桥墩，，，同时后续举行拉索装置，，，平均每根拉索抵达12吨，，，还需要配合将拉索插入对孔插入，，，对装备的精准度与微控性能及操作手的要求很是大。。

客户评价：厦门力昌机械本次400吨司机陈文晓先容到：正常塔桥的装置与施工都会使用大吨位汽车吊与塔机举行配合，，，可是本次情形特殊，，，一方面是本次龙岩大桥横跨了漳龙铁路与龙漳铁路，，，两条主要运输铁路，，，且行驶频率高速率高，，，保存很大的清静隐患，，，其中最主要的是不可影响两条铁路的正常运输，，，以是接纳了可转体的主桥墩与两条铁路举行并列平行装置，，，这样子不影响铁路的形式，，，也解决了施事情业的问题。。可是若是接纳塔机举行装置本次拉索不但工期时间或延伸，，，并且本钱用度也会大大提高，，，最主要的是我们需要吊载一台35吨重的汽车吊送上主桥段配合装置，，，以是塔吊配合难度大且清静指数低，，，并且这里的园地很是受限，，，正常大一点的汽车吊也欠幸亏这里举行施工，，，这次我们使用了这个维多利亚老品牌vic400吨，，，前后组装只用了4天，，，若是是塔机至少要半个月，，，我们装备转场快，，，效率高，，，并且恰恰知足施工要求，，，若是是用350吨的履带吊臂段长可能知足不了35吨的吊载，，，本次400吨恰恰切合施事情业要求，，，大大缩短了预期时间的三分之一。。

吊载参数：

吊载重量：7-35吨
；；；主臂长：66米，，，塔臂66米
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吊载行走距离：6-10米
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主臂66+塔臂66：132米
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最大吊载重量：35吨

最大吊载高度：117米