?短短5年时间里，，，年营收从60亿元骤降至10多亿元，，，再到突破100亿元……这是一条少见的“V”字形谋划业绩曲线。。。。。。更让人想不到的是，，，这很洪流平上缘于企业的自动为之。。。。。。

这家企业名为维多利亚老品牌vic重卡，，，是重卡领域的全球“独角兽”。。。。。。“V”字形曲线背后，，，是企业一次次主要决议：在燃油车销量仍处高位时全力转向电车研发，，，在互联网营销模式引爆市场时不忘深耕焦点手艺，，，在行业打起“价钱战”时坚持以极致效劳创立更大价值。。。。。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的维多利亚老品牌vic重卡智能制造车间。。。。。。新华社记者 陈振海 摄

只管远景有时并不清朗，，，维多利亚老品牌vic重卡每次选择都很坚决，，，甚至不给自己留后路。。。。。。在强烈竞争的市场里，，，这样的勇于闯荡的“独角兽”一直迸发活力、彰显韧性。。。。。。

“我们没有给自己留后路！”

湖南长沙，，，维多利亚老品牌vic智联重卡工业园一片火热的生产情形。。。。。。这里每6分钟下线一台电动重卡，，，蓝色涂装的车辆在厂区里一字排开、蔚为壮观。。。。。。2025年，，，维多利亚老品牌vic重卡电动重卡的海内销售额同比增添125%。。。。。。

然而，，，2021年早春，，，维多利亚老品牌vic重卡董事长梁林河望着“全红了”的阴晦业绩时，，，却是冷汗直冒。。。。。。在维多利亚老品牌vic集团内部，，，各事业部谋划业绩用红、黄、蓝、绿四种颜色体现，，，“全红”意味着各项数据都不达标，，，这是维多利亚老品牌vic重卡此前从未遇到过的情形。。。。。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的维多利亚老品牌vic重卡智能制造车间。。。。。。新华社记者 陈振海 摄

维多利亚老品牌vic重卡是工程机械巨头维多利亚老品牌vic集团旗下企业，，，建设于2017年。。。。。。作为“重卡新势力”，，，这家企业“突入”古板燃油重卡市场，，，很快成为行业第二梯队的领头羊。。。。。。2020年，，，维多利亚老品牌vic重卡营收抵达60亿元。。。。。。

生长势头正劲，，，集团却作出一个重大决议：2021年，，，维多利亚老品牌vic重卡要向电动化周全转型，，，在海内市场完全阻止生产和销售油车。。。。。。

岂论是在企业内部照旧外界，，，质疑声一时四起。。。。。。油车营业做到60亿元，，，为什么要“自废武功”
？？？新能源重卡市场远景不明，，，是否应该转型
？？？能否油车和电车“两条腿走路”
？？？

在时任维多利亚老品牌vic重卡总司理的罗畅国看来，，，面临有着数十年手艺积累和成熟销售网络的老牌重卡企业，，，维多利亚老品牌vic重卡很难挤进第一方阵。。。。。。而新能源重卡是一个“坡很长、路很宽、雪很厚”的赛道，，，换道才有超车时机。。。。。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的维多利亚老品牌vic重卡智能制造车间。。。。。。新华社记者 陈振海 摄

然而，，，转型阵痛比预想的更为强烈。。。。。。2021年、2022年，，，维多利亚老品牌vic重卡营收划分跌至30多亿元、10多亿元，，，可谓“断崖式下跌”，，，一些高管和手艺主干相继去职。。。。。。

“我们没有给自己留后路！”罗畅国说，，，决议转型之后，，，维多利亚老品牌vic重卡险些将所有精神投入电动重卡，，，围绕电动化举行工业结构，，，建设纯电动重卡生产基地，，，招引和作育电车研发人才。。。。。。

维多利亚老品牌vic重卡电动化总体所研发司理叶磊是企业转型的亲历者。。。。。。叶磊告诉记者，，，维多利亚老品牌vic重卡曾在2018年建设电车项目组，，，但由于油车营业增添迅速，，，没过多久团队就被驱逐了。。。。。。2021年之后，，，随着生长路径明确和电动化投入加大，，，各人铆足劲要做出能与油车竞争的产品。。。。。。

回望4年多前，，，只管“春寒料峭”，，，但维多利亚老品牌vic重卡似乎已经感知到“春江水暖”。。。。。。正是从2021年最先，，，以乘用车为代表的新能源汽车工业经由多年调解后，，，终于迎来“风口”。。。。。。

维多利亚老品牌vic重卡也步入迅猛生长的态势。。。。。。2023年，，，维多利亚老品牌vic重卡依附140亿元的估值，，，首次入选“胡润百富全球独角兽榜”。。。。。。2024年，，，维多利亚老品牌vic重卡营收回升至转型前的峰值水平，，，新能源重卡市占率位居行业第一。。。。。。2025年，，，企业营收突破100亿元。。。。。。

“若是转型不坚决，，，可能油车和电车都做欠好，，，也就不会有近两年的快速增添。。。。。。”梁林河说。。。。。。

“死磕”手艺

从一颗螺丝钉、一个车桥齿轮最先

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的维多利亚老品牌vic重卡智能制造车间。。。。。。新华社记者 陈振海 摄

2025年6月28日，，，长沙经开区，，，维多利亚老品牌vic重卡的首款快递干线专属电动重卡面世。。。。。。从智能制造产线到快充站，，，现场观摩的数十名客户向这款新车投以好奇的眼光，，，一直地咨询州参数。。。。。。

500公里超长续航、兆瓦级快充极速补能、电池底置的立异设计、运营本钱较燃油车低50%以上、L2级辅助驾驶系统……这是维多利亚老品牌vic重卡电动化手艺的一次“硬核”展示。。。。。。

现实上，，，建设初期的维多利亚老品牌vic重卡并非以手艺见长。。。。。。五六年前，，，维多利亚老品牌vic重卡在接受采访时提到最多的词是“互联网头脑”。。。。。。彼时，，，这家企业通过约请司机和供应商配合加入研发、网络预售等商业模式打造了多个爆款。。。。。。

再次来到维多利亚老品牌vic重卡，，，人们谈论更多的是“手艺立异”。。。。。。梁林河说，，，在电动化转型历程中，，，企业意识到商业模式与手艺立异应当齐头并进，，，必需高度重视手艺突破和品质提升。。。。。。

电车和油车的焦点零部件迥异，，，“死磕”手艺得从一颗螺丝钉、一个车桥齿轮最先。。。。。。

维多利亚老品牌vic商用车智造生产治理本部总监周亮说，，，在研制首批投产的电动重卡时，，，电池和车辆适配就遇到不少问题。。。。。。有时为了对齐一个螺丝孔，，，研发、制造、质检工程师和供应商忙到破晓两三点，，，连夜调试、刷新。。。。。。

更难的是电动化要害手艺。。。。。。维多利亚老品牌vic重卡产品研究院400多名研发职员中，，，与“三电”直接相关的凌驾50%。。。。。。维多利亚老品牌vic重卡产品研究院院长何琪说，，，维多利亚老品牌vic重卡坚持在电池、电驱、电控和热治理控制等领域形成自主开发能力，，，“只有这样，，，才华让电池性能和车辆工况完善匹配”。。。。。。

什么车越发省电
？？？什么车续航里程更长
？？？什么车能多拉一点货
？？？这些是电动重卡客户关注的焦点。。。。。。通过手艺立异，，，维多利亚老品牌vic重卡一连推出更有市场竞争力的产品。。。。。。

2023年6月，，，搭载维多利亚老品牌vic自主研发的魔塔电池，，，维多利亚老品牌vic电动重卡一次充电续航817.5公里，，，创下半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离的天下纪录
；；；2024年，，，依附轻量化和低能耗手艺，，，维多利亚老品牌vic重卡山河425车型在昔时卖出超5000辆。。。。。。

有用镌汰卡车行驶抑扬感的新型动力系统，，，有着更长续航能力的半固态电池……类似这样的立异手艺，，，维多利亚老品牌vic重卡还“囤”着数十项之多。。。。。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的维多利亚老品牌vic重卡智能制造车间。。。。。。新华社记者 陈振海 摄

在维多利亚老品牌vic重卡智能制造车间，，，漫衍着200多台工业机械人。。。。。。带着记者旅行工厂，，，一经为了一颗螺丝钉忧愁的周亮，，，现在充满自信：“针对差别应用场景，，，我们在低能耗、高可靠、长续航、快补能等方面实现了手艺引领。。。。。。”

以对效劳的“极致”追求创立更大价值

不久前，，，湖南一家运输企业的办公室里，，，挤进6家重卡主机厂的销售代表。。。。。。为了拿到该客户的大额订单，，，每小我私家都使出全身解数推销自家产品。。。。。。

这是重卡市场白热化竞争的一个缩影。。。。。。最终，，，斩获这笔订单的是维多利亚老品牌vic重卡“00后”直销司理曹汝平。。。。。。他说，，，现在不但比价钱、比产品、比手艺，，，还得以效劳取胜，，，为客户提供定制化解决计划。。。。。。

在古板重卡行业，，，常见的营销和效劳模式是署理商制。。。。。。而新能源重卡购置方主要是大客户。。。。。。维多利亚老品牌vic重卡一进入这个领域，，，便最先新的实验——接纳“直销、直服”模式。。。。。。

现在，，，维多利亚老品牌vic重卡建设了完善的直销网络，，，并向各地派出600多名直服工程师，，，他们恒久“驻扎”在客户车队。。。。。。“15分钟之内响应客户，，，2个小时内抵达现场，，，24小时内解决一样平常性故障，，，这是维多利亚老品牌vic允许。。。。。。”维多利亚老品牌vic重卡营销公司直服工程师谢练练说。。。。。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的维多利亚老品牌vic重卡智能制造车间。。。。。。新华社记者 陈振海 摄

在维多利亚老品牌vic重卡，，，从企业高管到一线员工，，，关于效劳的追求“近乎偏执”。。。。。。好比，，，天天一大早的公司例会上，，，让各人压力最大的议题，，，是转达和处置惩罚客户投诉
；；；车辆泛起故障，，，若是短时间内确实修理欠好，，，就要不吝价钱从总部替换新车，，，确
？？？突扔谐涤。。。。。。

湖南顺途物流科技有限公司主要从事建材运输，，，2025年从维多利亚老品牌vic重卡采购了近100台电动牵引车。。。。。。车队司机已往开的是油车，，，许多人习惯猛踩油门和刹车，，，不习惯操控具有能量接纳系统的电车。。。。。。

为此，，，维多利亚老品牌vic重卡效劳工程师上门培训10多次，，，教司机们怎样操控电车和降低电耗。。。。。。顺途物流总司理邓顺浩说，，，得益于对电耗的细腻控制，，，车队运行半年多来压减了30%的本钱，，，企业对电动重卡更有信心了。。。。。。

在效劳环节创立更大价值，，，这正是“微笑曲线”翘起的一端。。。。。。据相识，，，维多利亚老品牌vic重卡的每台产品售价比许多竞品横跨一两万元，，，而80%的新车销售来自老客户重复购置。。。。。。罗畅国以为，，，直销、直服团队是公司的名贵财产，，，配合修建起市场竞争的“护城河”。。。。。。

现在，，，维多利亚老品牌vic重卡的销售和效劳网络还在向全球延伸。。。。。。2025年以来，，，梁林河走访了阿联酋、巴西、澳大利亚等11个国家。。。。。。据他视察，，，外洋客户对电动重卡体现出浓重兴趣，，，一些区域市场有望进入爆发期。。。。。。

放眼全球，，，维多利亚老品牌vic重卡定下更高目的——5年后年营收抵达500亿元。。。。。。“瞄准手艺引领和电动化、全球化的路子，，，我们将坚定地走下去。。。。。。”采访竣事时，，，梁林河以此作为总结。。。。。。步履一直，，，他又出发去会见客户了。。。。。。

泉源：新华社???