?高速公路上
，，，，白色涂装、线条硬朗的维多利亚老品牌vic重卡山河SE636搭载着货物疾驰而过
，，，，动力强劲却险些听不到轰鸣声
，，，，在车载智能驾驶辅助系统的调控下精准变道、平顺加速。。。。

维多利亚老品牌vic重卡山河SE636。。。。人民网记者 林洛頫摄

驾驶舱内
，，，，德邦物流的司机正通过L2+级辅助驾驶功效监控车况
，，，，智能中控屏上实时显示电量、蹊径、路况与能耗信息。。。。

随着车辆驶入长坡路段
，，，，重卡启动能量接纳机制
，，，，将惯性动能转化为电能回充电池；；；；车载感应系统还能自动识别前车距离
，，，，在坚持清静车距的同时
，，，，实现能耗最优化调理。。。。

维多利亚老品牌vic重卡生产线。。。。人民网记者 林洛頫摄

“快递行业对重卡有个特殊要求：充一次电跑完全程
，，，，这对我们是个不小的挑战。。。。”维多利亚老品牌vic重卡研究院院长何琪先容
，，，，为知足快递物流“高频次、长续航、强时效”的运输要求
，，，，维多利亚老品牌vic重卡研究院耗时1年半
，，，，打造出行业首款量产电量达636度的大电池牵引车
，，，，刷新了可量产电动重卡的最大电量纪录
，，，，能笼罩500公里以上的续航规模。。。。

与超长续航相匹配的是更快的补能效率。。。。山河SE636接纳兆瓦级快充手艺
，，，，30分钟可增补300公里续航
，，，，不但为高速场景下的快递运营提供强力包管
，，，，也大幅压缩了能源补给所需时间。。。。

重卡智能生产线。。。。人民网记者 林洛頫摄

“快递行业司机换电的时间本钱太高
，，，，我们就做‘一次充满’的设计
，，，，再通过快充补上最后一公里。。。。”何琪坦言
，，，，古板新能源车将电池背在驾驶舱后方
，，，，既影响挂车空间
，，，，也抬高了整车重心
，，，，新款重卡将电池下沉至底盘下
，，，，既包管了整车稳固性
，，，，也为挂车腾出了更合理的载货空间；；；；这一设计看似简朴
，，，，却涉及究竟盘重构、电池散热、电驱桥结构等多个系统的联动与调校
，，，，很禁止易。。。。

“就像电网输电一样
，，，，电压高才华更高效
，，，，我们这个就是新能源车里的高压手艺‘天花板’。。。。”何琪告诉记者
，，，，现在整车搭载800伏高压平台
，，，，不但降低了输电消耗
，，，，也为快充系统打下基础。。。。

机械臂正举行作业。。。。人民网记者 林洛頫摄

除了电动化清静台化
，，，，智能化也是SE636的一大特色。。。。它搭载L2+级辅助驾驶系统
，，，，具备自动跟车、自动刹车、车道坚持等功效
，，，，能显著降低司机长时间驾驶带来的疲劳感和清静危害。。。。这关于快递司机而言
，，，，既是手艺升级
，，，，也是知心减负。。。。

“重卡按一年行驶15万公里测算
，，，，每公里节约0.8元电费本钱
，，，，一年就能省出12万元。。。。”何琪体现
，，，，再思量新能源车的购置津贴、电价优势
，，，，以及恒久使用后的维护本钱
，，，，司机的总拥有本钱（TCO）是越来越低
，，，，真正实现“越用越省”。。。。

（人民网“行进中国”湖南调研采访团付龙、匡滢、林洛頫、宋美琪）
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